Sztori2018. 09. 13.

Időt teremt a Volvo új tanulmányautója!

A Volvo 360c megmutatja, hogy az autonóm járművek hogyan alakíthatják át a hétköznapjainkat. A vízió igencsak kellemesnek mutatja a jövőt.

Betumeret18 px
⏱️ kb. 2 perc olvasás

Egyenesen a repülőgépes utazás ellenfele kíván lenni a Volvo az új tanulmányautójával, bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy csak a rövidebb távú utaknál működhet az elképzelésük. A 360c koncepcióautó lényegében egyszerre egy guruló iroda, szórakozásra szolgáló tér, nappali és hálószoba. Mindez természetesen elsőosztályú kényelemmel.
[BANNER type="1"]
De itt nem álltak meg a tervezők. Mivel a 360c egy autonóm, elektromos és hálózatba kapcsolt jármű, fontos az optimális működéséhez, hogy a környezettel is kommunikáljon. Ezért az autó csak egy fogaskereke egy nagyobb gépezetnek. A Volvo agytrösztjei a közlekedés jövőjét, a várostervezést, az infrastruktúrát és a modern társadalom környezeti lábnyomát is megváltoztatnák. Tehát nem csupán az utazás módját tartották szem előtt, hiszen a koncepció megalkotásakor odafigyeltek rá, hogy út közben barátainkkal és családtagjainkkal kapcsolatot tarthassunk, illetve arra is, hogyan tölthetjük hasznosan az időt a jövő városaiban vagy azok között utazva.

„A belföldi légi közlekedés elméletben nagyszerűen hangzik, de valójában cseppet sem az. A 360c teljesen újraértelmezi ezt a közlekedési módozatot.” – mondta Marten Levenstam, a Volvo Cars vállalati stratégiáért felelős alelnöke. „Az alvófülke lehetővé teszi, hogy utasaink prémium szintű kényelemben, békésen utazzanak éjjel, majd reggel frissen, kipihenten ébredjenek a célállomáson. Ez a fejlesztés a világ vezető repülőgép-gyártóinak vetélytársává tehet bennünket.”

Az Egyesült Államokon belül a tavalyi évben több mint 740 millióan utaztak belföldi járatokon. Tény, hogy az USA belföldi légiközlekedése több milliárd dolláros éves forgalmat bonyolít. Ugyanakkor számos nagy forgalmú útvonal (pl. New York - Washington D.C., Houston - Dallas, vagy Los Angeles - San Diego) hosszabb időt vesz igénybe repülővel, mint autóval, ha a repülőtérre jutást, a biztonsági ellenőrzéseket és a várakozással töltött időt is számításba vesszük. Nem légből kapott tehát a Volvo azon törekvése, hogy a repülőgépek ellenfelévé váljon önvezető autója.