Immár bizonyított: a Toyota Prius a legolcsóbban fenntartható autó

Aki magát garasoskódnak, netán sóhernek tartja, és Toyota Priusa van, az megnyugodhat, jól választott autót. Jelentem, én ilyen vagyok. Az amerikai YourMechanic legolcsóbban fenntartható autókat sorra vevő tanulmánya szerint ugyanis a Prius végzett az élen. Az amerikai összeállításban a top 10-ből megdöbbentő módon 5 modell is a Toyota terméke (a világ legnépszerűbb, már 20 éve hódító hibridjének számító Priuson túl a Camry, a Tacoma, a Corolla és a Yaris). Mivel ezek közül csak hármat (a hibrid rekorder Priust, a világ legnagyobb példányszámban eladott autójának számító Corollát és a nemrégiben megújult, hibridként is kapható és hódító Yarist) forgalmazzák hazánkban, a tanulmányt feldolgozó Pénztcentrum számunkra érdekes listáján is csak három Toyota szerepel.

Az amerikai YourMechanic top 10 listáját a Pénzcentrum forintosította. Kiestek az itthon nem forgalmazott modellek, így a top 10-ben 5 helyett csak 3 Toyota maradt

A tanulmány szerint az első 120 ezer km során egy Priusra fordított teljes fenntartási költség átlagosan 812 000 Ft körül alakul, a Yaris és a Corolla esetében ez átlagosan 1 131 000 Ft. A tanulmány ugyanakkor sorra veszi a top 20 legdrágábban fenntartható autót is, erre a listára a világ leginnovatívabb és legzöldebb autógyártójának tartott Toyota egyetlen modellje sem került fel. Tanulságos adat, hogy a listán szereplő, abszolút legdrágábban fenntartható modellre 120 000 km alatt átlagosan 3 422 000 Ft-ot kell tulajdonosának elköltenie, azaz gyakorlatilag több mint négyszer annyit, mint egy Priusra.

Bár méretben eltérő a Yaris és nagyobb Corolla, átlagos fenntartási költségük azonos

A Prius kirívóan alacsony fenntartási költsége egyébiránt a Toyota legendás összeszerelési minőségén túl vélhetően arra vezethető vissza, hogy a modell kizárólag hibrid hajtással érhető el: egy hibrid autó hajtásláncában ugyanis ötször kevesebb alkatrész van, mint egy dízelben, és hiányoznak belőle az olyan, gyakran költséges javításokat eredményező alkatrészek, mint a könnyen kopó turbófeltöltő, a kettős tömegű lendkerék, a karbantartást igénylő részecskeszűrő, a NOx szűrő, a kényes kuplung vagy a nagynyomású üzemanyagellátó rendszer, miközben a visszatöltés miatt még a fékrendszer is jóval mérsékeltebb kopásnak van kitéve, mint egy belső égésű motoros autó esetében, ráadásul idehaza is elérhető az akár 10 évre kiterjeszthető hibridgarancia. [BANNER type="1"]
A hibrid hajtás egyébiránt a hazai kisautó szegmens egyik éllovasának számító Yaris esetében is elérhető és folyamatosan növekszik is az eladásokban a részaránya: tavaly 20,1% körül alakult, azaz minden ötödik eladott Yaris hibrid volt, idén pedig még ennél is magasabb arány várható. Amerikában egyébiránt nem forgalmazzák a Corolla négyajtós és kombi változatban elérhető testvérmodelljét, a magyarországi flottaeladásokban is népszerű Aurist, amely esetében a hibrid eladások aránya már most a 35%-ot közelíti, így jó eséllyel szintén előkelő helyen szerepelt volna az összeállításban.

Vajon melyik autó fenntartása kerül a legkevesebbe?