Ferrarikat megbotránkoztató erővel vértezték fel a németek a legerősebb kombit

Remek vitatéma volt olvasóink számára az ABT Audi RS6-osa, hogy vajon van-e értelme a gyárilag 560 lóerős és 700 Nm-es nyomatékot adó gyári Audi RS6 Avantot piszkálni, mikor már az sem egy gyenge autó, sőt a győri, dupla turbós V8-as tiszteletreméltó erőt képvisel benne. Az ABT után újabb cég jelentkezett, amely szerint van. Az O.CT mérnökeinek módosításával a V8-as blokk 670 lóerős teljesítményre és 880 newtonméteres csúcsnyomatékra képes. Egy igényes sportkipufogó-rendszerrel ez a teljesítmény pedig akár a 680 lóerőt is elérheti. Ehhez a dupla turbós erőforrás vezérlését is átírták. [BANNER type="1"]
Amíg a gyári modell nulláról száz kilométer/órás sebességre 3,9 másodperc alatt gyorsul fel, az átalakítás után ezt a sprintet mintegy 3,4 másodperc alatt is képes teljesíteni a kocsi - állítja az O.CT Tuning közleménye. Ezzel egy Ferrarit simán lemos a pályáról a négykarikás prémiumkombi, s ugyanazt tudja, mint a teljesítményben még egy kicsit ütősebb ABT Audi RS6 Avant.

Ha az autópályán utolér, csak néhány másodpercig láthatjuk az RS6 Avant széles fenekét, még rövidebben az O.CT átiratét

Kombi Audi 680 lóerővel